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jueves, 13 de octubre de 2016

Faro de Cabo Prior

Localidad:
Covas (Ferrol)

Provincia:
La Coruña

Coordenadas:
N 43º 43' 3''
W 8º 18' 52''

Breve descripción:
Este faro se alza a 109 m sobre el mar, si bien la torre del edificio original colocaba el foco luminoso a 136 m sobre el mar y a 7 m. del suelo. Aquel edificio constaba de dos alas unidas por un patio central de cuya parte posterior arrancaba la torre, octogonal, rematada por un balconcillo de hierro forjado de la fundición de Sargadelos, un torreón cilíndrico y una linterna poligonal de diez lados y cristales planos.
El paso de los años supuso una serie de importantes transformaciones. Entre 1916 y 1922 se eliminó el patio, dando lugar a un espacio con cristalera, y se añadieron dos pabellones para viviendas adosadas sobre la fachada principal, con lo que el inmueble adquirió la planta en U de hoy en día. Los antiguos tejados en vertiente desaparecieron y, en su lugar, se creó la actual azotea, amplia y adornada con una balaustrada suprimida más tarde.
Lució por primera vez el 1 de marzo de 1853, inaugurado por el torrero Clemente Regueiro. Su luz era blanca, fija y alcanzaba las 15 millas, producida por un aparato Sautler pequeño, de tercer orden, y una lámpara mecánica.
En 1902 se le dotó de un sistema Sautler Harlé de incandescencia por vapor de petróleo de calefacción exterior, con quemador para capillos de 35 mm. Dos años después se le asignó una apariencia de luz blanca con 4+2 ocultaciones, resueltas mediante un aparato óptico con un juego de pantallas giratorias movidas por una maquinaria de relojería.
Una reordenación de las apariencias desde el momento en que se contó con un faro nuevo en punta Candieira, impuso en Prior una apariencia de 1+2 destellos de relámpago blanco cada veinte segundos que entró en funcionamiento entre 1923 y 1926.
El faro que debía haberse instalado en 1924 fue retirado y enviado al faro de Machichaco. Casi cincuenta años más tarde, en 1974, la Maquiniesta Valenciana resolvió la electrificación del faro mediante una nueva linterna cilíndrica de 2,25 m de diámetro, óptica catadióptica de 250 mm, basamento con cuba y flotador de mercurio y máquina de rotación, junto con una lámpara de incandescencia de 1500 y dos grupos electrógenos Ruston. Cuatro años después, en 1978, entró en funcionamiento una serie de vibradores electromagnéticos que lanza al aire la letra P según el código Morse, repitiendo la señal cada 25 segundos, con un alcance previsto en las 7 millas. los pobres resultados obtenidos con detector automático de niebla proporcionada por la casa AGA llevaron a que fuera accionado manualmente.

Fecha de la fotografía:

lunes, 11 de julio de 2016

Faro de Candieira

Los caballos acompañan al visitante en la bajada hacia el faro
Localidad:
Cedeira

Provincia:
La Coruña

Coordenadas:
N 43º 42' 39''
W 8º 2' 51''

Breve descripción:
Según un proyecto planteado por el presidente de la Liga Marítima Española, este faro bien pudo ser construido en Cabo Ortegal, proyecto al que en el año 1912 se le añadió la necesidad de instalarlo en Punta Candieira, dando así comienzo a un largo proceso que, a través de prolongadas discusiones, culminó en 1954 con la inauguración de un faro que llevaba construido desde 1929. Su vida hubiera sido muy corta de haber prosperado la petición elevada en 1930 por la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Ferrol y la Asociación de Capitanes de la Marina Mercante, así como por la de Navieros del norte, para que se sustituyera ese punto de luz por una estación radiogoniómetrica y un faro de 60 millas de alcance en el cabo Ortegal. La petición pareció muy extrema, y lo que se hizo fue aumentar el alcance del faro hasta las 30 millas, asignándole una característica de grupos de 3 y 1 destellos blancos.
El edificio forma una U en su planta, con la torre, de sección hexagonal, adosada a la fachada marina. Su foco, con un alcance nominal de 16 millas, se eleva 89 m sobre el nivel del mar. Las continuas inclemencias del tiempo obligaron a sustituir la terraza por un tejado de planta con cuya reforma se distribuyeron los espacios interiores. Su primera instalación del alumbrado fue una Dalen con cambiador automático de capillos y quemador de 35 litros.
Una linterna de la Maquinista Valenciana con cúpula transparente hace que sus señales sirvan a la navegación aérea. La renovación del faro tuvo lugar en 1984, al entrar en servicio una nueva instalación eléctrica con un basamiento de mesa giratoria y cuatro paneles de seis lámparas de haz sellado, junto con un grupo electrógeno trifásico como reserva.

Fecha de la fotografía: